12月2日，2023“讲好中国故事”创意传播国际大赛全国大学生专项赛启动仪式在北京举行

　　12月2日，2023“讲好中国故事”创意传播国际大赛全国大学生专项赛(以下简称“专项赛”)在北京启动。此次专项赛由中国外文局主办，当代中国与世界研究院、中国互联网新闻中心、北京第二外国语学院承办，中国教育电视协会高校专业委员会协办，中国教育电视台、中国摄影报特邀支持。中国外文局综合业务部主任辛峰，中国互联网新闻中心副主任赵林，北京第二外国语学院党委常委、副院长张严，中国教育电视台副台长吕学武，中国网外宣协作部总监、“讲好中国故事”创意传播国际大赛组委会副秘书长张宏梅，中国教育电视协会高校专业委员会秘书长陈波，中国摄影报副社长万戈等出席启动仪式。

中国外文局综合业务部主任辛峰致辞

　　辛峰在致辞中指出，中国外文局历来重视发挥青年在国际传播中的积极作用。在“讲好中国故事”创意传播国际大赛的框架下专门举办全国大学生专项赛，旨在激发大学生群体讲好中国故事的热情，吸引更多的青年参与到国际传播实践中。他提出，要凝聚青年力量，为有意愿、有能力、有创意的大学生搭建讲述中国故事、讲述中外交流交往故事的平台；历练国际表达，让学生们在亲身参与中深化对国际传播的认识理解，提升国际表达的能力与水平，增强国际受众的亲近感和接受力；鼓励大胆创新，引导大学生积极尝试和拥抱新技术，用多种创意的传播手段使参赛作品的形式更加生动形象，更具有感染力，引起国外受众尤其是国外青年群众的感同身受。

中国互联网新闻中心副主任赵林致辞

　　赵林在致辞中表示，中国网通过多语种、多渠道报道解读新时代中国，为中国故事的破圈出海开路架桥。不仅在网站为大赛历届获奖作品设置展播专栏，也布局海内外社媒矩阵进行推广，相关话题浏览量3亿多次，覆盖人群超过5亿。此次全国大学生专项赛将联合高校发挥引导和指导作用，为学界和业界提供沟通与交流平台，希望大家群策群力，共同研讨以事陈情、以情述道的策略，进一步完善中国好故事评价指标体系，为青年人参与国际传播提供专业指导，为中国故事提质增效助力赋能，为中国“自塑”国际形象贡献智慧。

北京第二外国语学院党委常委、副院长张严致辞

　　张严在致辞中表示，高校在中外人员交往、学术碰撞、文化交流中有独特的优势，应高度重视国际传播能力的建设和国际传播学科的发展，使学生不仅了解国外的文化，更理解中国文化的深刻内涵，具备讲好中国故事的能力，既着力打造“中国芯”，又重点打造“国际范儿”。同时，政府机构、媒体发挥在国际传播、话语体系建设中的重要引领作用，与高校共同搭建国际传播交流的平台，助力大学生讲好中国故事，在促进多方合作、拓展多渠道的对外传播阵地、探索多元化国际传播新模式等方面积极探索，携手讲好中国故事。

中国网外宣协作部总监、“讲好中国故事”创意传播国际大赛组委会副秘书长张宏梅介绍大赛相关情况

　　张宏梅介绍，即日起至2024年3月15日，本赛事面向国内外高校在校研究生、本专科学生、高职学生广泛征集参赛作品。参赛作品分为视频组、图片故事组两类，主创人员除完成作品创作外，还需附上作品的外宣策划方案，以期形成可借鉴的优秀传播案例，鼓励将作品通过个人或机构账号在境外媒体平台落地。此次专项赛征集启事将在“讲好中国故事”创意传播国际大赛官网发布。

与会嘉宾共同启动2023“讲好中国故事”创意传播国际大赛全国大学生专项赛

北京第二外国语学院党委宣传部常务副部长刘俊伟主持启动仪式

　　启动仪式后，同期举行了主题研讨会与圆桌讨论环节，来自媒体、高校的嘉宾与现场学生交流互动，共同探讨新时代大学生的国际传播胜任能力。

中国教育电视协会高校专业委员会秘书长、北京大学融媒体中心副主任、电视台台长陈波作主题演讲

中国外文局美洲传播中心(北京周报社)视觉总监帕梅拉·托比(Pamela Tobey)作主题演讲

中国青年好网民、网络正能量人士徐应旺作主题演讲

北京第二外国语学院党委宣传部副部长白岩主持，北京理工大学党委宣传部副部长王征、北京科技大学党委宣传部副部长邢华超、中国传媒大学党委宣传部副部长袁冶、中国农业大学党委宣传部副部长于哲、中国网《我眼中的中国》栏目导演栗卫斌圆桌讨论

大学生参赛代表杨昊发言

　　“我将积极地参与到此次比赛中，和同学们一起创作作品、同台竞技。”作为参赛学生代表，北京第二外国语学院国际新闻专业学生杨昊说，希望通过努力和创新，更好地夯实自己在国际传播领域的胜任力，为“讲好中国故事”奉献出属于大学生的青春力量。

　　“讲好中国故事”创意传播国际大赛是以“讲好新时代中国故事”为主旨，面向国内外社会公众公开征集各领域中国故事、传播中国好声音、树立中国良好国际形象的年度官方品牌活动。全国大学生专项赛获北京日报、微博校园、中国大学生在线等媒体支持，北京大学等25所高校作为高校支持单位。

　　中新社上海12月4日电 (邱小宇)拥有7000个车位的滚装船4日在上海南港码头被命名为“久洋兴”号，并举行首航仪式。这是中国首艘成功引入的大型汽车滚装船。

　　“久洋兴”号滚装船4日在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务后，将于5日凌晨2时离开该码头。

12月4日，“久洋兴”号滚装船将在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务。叶真于 摄

　　汽车滚装船，是能让汽车直接开上(下)的运输船。近年来，国产汽车出口越来越多，而专门运输汽车的滚装船运力紧张，汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。与此同时，大型滚装船日租金持续增长，2023年已攀升至12.5万美元—15万美元一天。

　　为解决汽车出海燃眉之急，各大航运企业纷纷立足现有船型，创新采取集装箱运输、框架式运输等方式运车出海；但装卸难度、装卸效率和对码头的适应能力均不及汽车滚装船。以上海南港码头为例，以汽车滚装船转运，不到24小时即可完成近5000辆相同车型汽车的装船任务，无需起重装载设备，而其他方式则需要3天—5天，甚至更久。

　　有鉴于此，中国企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”，建造涉及多层、数百块甲板的运输、吊装、切割、焊接，通常造船周期为2年左右。据透露，前期订造的大型滚装船到2024年后才能陆续下水。由于造船速度跟不上汽车出口速度，买船就成为缓解运力压力最直接的方式。

　　为助力中国企业“抢滩”滚装船市场，船舶靠港后，洋山出入境边防检查站提前对接谋划，立足企业需求，制定专项方案。在加强登轮申报指导等同时，该站加强口岸限定区域管理，采取多种方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序，确保口岸安全畅通。(完)